Dongfeng Aeolus L7 (Донг Фенг Аеолус л7)

Автомобиль использует заднеприводную электрическую установку (163-218 л.с.), есть подзаряжаемые гибридные модификации с тяговым электромотором на 136 л.с. и 1,5-литровым бензиновым турбомотором (154 л.с.).

Внутри Aeolus L7 сочетает простой дизайн с интересными решениями вроде парящих консолей разделенного тоннеля, четко обозначенных шестиугольных дефлекторов вентиляции. Перед водителем расположен относительно небольшой экран, а по центру — крупный сенсорный дисплей мультимедиа диагональю 13,2 дюйма. В машине нет большинства привычных кнопок, почти все функции управляются через экран или голосового ассистента. Предложение по комплектациям разнообразное. В стандартное оборудование входят климат-контроль, задние дефлекторы, электрорегулировки водительского сиденья, поддержка Bluetooth, подогрев передних сидений, панорамная крыша и аудиосистема с шестью динамиками. В топовой комплектации есть беспроводная зарядка для телефона, электроприводы обоих передних сидений, а также вентиляция кресла водителя, задние подстаканники, аудиосистема улучшена до 13 динамиков и добавлена фоновая подсветка салона.

Гибридный Dongfeng Aeolus L7 оборудован технологией, названной Mach PHREV. Система включает 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 113 кВт (154 л.с.) с термической эффективностью 45,18%, тяговый электромотор (100 кВт) и уникальную, как заявлено, 4-ступенчатую гибридную трансмиссию DHT. Отдача системы — 265 кВт (360 л.с.) и 615 Нм. Доступны батареи емкостью 17 кВтч (110 км хода на электричестве по CLTC) и 30,3 кВтч (205 км). Суммарный паспортный запас хода — 1400–1500 км. В варианте электромобиля кроссовер оснащается электромоторами мощностью 120 кВт (163 л.с.), 135 кВт (184 л.с.) или 160 кВт (218 л.с.). Емкость батарей варьируется от 50,8 до 62,3 кВтч, обеспечивая пробег в пределах 430–518 км по циклу CLTC. Стоит отметить, что все модели 2026 года — электрические.

Спереди в кроссовере установлена независимая подвеска типа МакФерсон, сзади — многорычажная. Заявленный клиренс — 145 мм. Габариты: длина 4685 мм, ширина 1900 мм, высота 1620 мм, колесная база — 2775 мм. Объем багажника в L7 — 413 литров, это значение одинаково для всех модификаций. Салон трансформируется складыванием спинки заднего ряда в пропорции 40:60, образуя почти ровный пол.

Базовые версии Dongfeng Aeolus L7 включают только простой набор систем безопасности: антиблокировку тормозов, систему курсовой устойчивости с предотвращением опрокидывания и помощью на подъеме/спуске, контроль давления в шинах, фронтальные и боковые подушки безопасности. В средних и топовых комплектациях появляется панорамный обзор (включая «прозрачный капот»), система автоматического экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, функции удержания в полосе, а также добавляются шторки безопасности.

В продажах Dongfeng Aeolus L7 занимает не самую высокую строчку, но по отзывам китайских пользователей, модель вполне удалась: просторный салон, большой экран мультимедиа, разнообразие модификаций, интересный дизайн, удобный багажник. Минусы: невысокое качество материалов и аудиосистемы, отсутствие физических кнопок и сложноватый интерфейс, затрудняющий управление на ходу, не очень полная комплектация даже в максимуме. Электрический Dongfeng Aeolus L7 в России представлен под названием Evolute i-Sky.