Dongfeng Captain-T (Донг Фенг Капитан-т)

Например, завод спецавтомобилей «Промышленные технологии» (Промтех) разработал несколько вариантов исполнения: бортовая платформа (с тентом или без), гидроборт с грузоподъемностью 750 кг, промтоварный фургон и рефрижератор. Двигатель у всех модификаций дизельный 2,2-литровый мощностью 128 л.с.

Внутри кабины Captain-T выглядит симпатично и добротно. К услугам водителя многофункциональное рулевое колесо, информативная комбинация приборов со встроенным монохромным дисплеем (скорость, уровень топлива, температура двигателя). В центральной консоли есть ниши для вещей и радиосистема (убрав одну из ниш, в отсек можно установить магнитолу с большим экраном). Стоит отметить множество мест для хранения: удобные лотки над центральной консолью и над перчаточным ящиком, есть также откидывающийся центральный подлокотник с органайзером, верхняя полка со стороны пассажира, под крайними воздуховодами встроены подстаканники. В кабине могут разместиться только двое, при этом сиденья выглядят полноценными, есть даже возможность немного отклонить спинку. В стандартную комплектацию входят подогрев сидений и зеркал, электрические стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, кондиционер. Строгая рабочая атмосфера разбавлена светлым верхом салона, серебристой и хромированной отделкой некоторых деталей.

Над передней осью грузовика Captain-T для российского рынка установлен четырехцилиндровый дизельный агрегат Q23-132E60 с системой Common Rail класса Евро-5 рабочим объемом 2237 куб.см. Он производит максимальные 128 лошадиных сил (при 3000 об/мин) и 315 Нм крутящего момента (при 2000 об/мин). За передачу момента на задние колеса отвечает 5-ступенчатая «механика». Расход топлива — 16 л/100 км. Объем бака — 80 литров, что позволяет проехать порядка 500 км.

Кабина и грузовая платформа Dongfeng Captain-T покоятся на раме лонжеронного типа. В отличие от многих зарубежных аналогов этого класса, грузовик не имеет передней независимой подвески. Например, на легких грузовиках японских и корейских производителей передняя подвеска обычно выполнена по двухрычажной схеме с торсионами вместо пружин. Здесь же обе оси имеют зависимую схему с рессорами (сзади, как обычно, неразрезной ведущий мост). Это упрощает конструкцию, повышает надежность, но не очень хорошо сказывается на управляемости. Габаритные размеры машины: длина 5430 мм, ширина 1945 мм, высота 2046 мм. Колесная база — 2800 мм. Высота дорожного просвета — 185 мм. Dongfeng Captain-T имеет снаряженную массу 1920 кг. Допустимая полная масса составляет 2490 или 3490 кг в зависимости от модификации. Версия типа «бортовой грузовик» получает цельнометаллическую платформу длиной 3400 мм, шириной 1920 мм и высотой бортов 355 мм.

Для более комфортного и безопасного управления Dongfeng Captain-T оснащен гидравлическим усилителем рулевого управления. Тормоза в Captain-T также гидравлические, двухконтурные, с антиблокировочной системой ABS: спереди дисковые механизмы, сзади барабанные. В список доступного оснащения входят система динамической стабилизации, круиз-контроль.

К плюсам Captain-T следует отнести привлекательный современный дизайн, хорошее оснащение уже в базовой комплектации, доступную по сравнению с «японцами» и «корейцами» цену. Минусы: только два места, отсутствие независимой передней подвески, не говоря уже о полном приводе, который часто встречается в этом сегменте.