Dongfeng DF6

И все же, несмотря на все переделки, достаточно одного взгляда в профиль, чтобы распознать в этом автомобиле «Навару». На начало продаж в России DF6 был оснащен дизельным двигателем Nissan ZD25T5 объемом 2,5 л мощностью 136 л.с. Вскоре появляется более современный и производительный 2,3-литровый мотор М9Т-60А (163 л.с.).

Кабина в Dongfeng DF6 четырехдверная, пятиместная. Внутри пикап выглядит немного устаревшим. Например, в самой недорогой комплектации Comfort для российского рынка отсутствует центральный экран мультимедиа, что не соответствует ни современным тенденциям, ни цене автомобиля. В базовое оборудование входят легкосплавные колесные диски размерностью 255/70 R16, отделка сидений искусственной кожей, кондиционер, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, подогрев сидений и зеркал, электропакет, USB-магнитола с управлением на руле и два динамика. На наличие центрального дисплея диагональю 9 дюймов можно рассчитывать в более дорогих версиях Premium и Luxury, которые плюс к этому оборудованы более мощным агрегатом. Первая из этих двух комплектаций дополнительно предложит климат-контроль, зеркала в противосолнечных козырьках, регулируемую поясничную опору в передних сиденьях и электропривод водительского кресла, а также четыре динамика. В топ-версии появляется усовершенствованный медиакомплекс и система камер кругового обзора, перфорированная кожа благородного коричневого цвета.

DF6 для России в «базе» оснащен 2,5-литровым турбодизелем Nissan ZD25T5 мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 305 Нм. Трансмиссия представляет собой сочетание 5-ступенчатой механической коробки передач с полным приводом типа part time (передний мост подключается принудительно). Есть понижающий ряд. Новый вариант с турбомотором на 2,3 литра отличается улучшенной производительностью — 163 л.с. и 380 Нм. Он может быть агрегатирован 6-ступенчатой «механикой» или классическим гидротрансформаторным 8-диапазонным «автоматом» от ZF. С последним электроника трансмиссии дополняется выбором режимов движения (Eco, Sport, Snow).

Передняя подвеска у пикапа Dongfeng DF6 независимая, с двойными рычагами на обоих колесах. Задняя —зависимая, с неразрезным мостом и продольными рессорами. Все версии оборудованы дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и задними барабанными. Установлен гидроусилитель руля и система управления «шестерня-рейка». Дорожный просвет машины — 220 мм. Внешние размеры пикапа составляют 5290 х 1850 х 1810 мм (длина, ширина, высота), а колесная база — приличные 3150 мм. Снаряженная масса — 1975-2015 кг. Полная масса — 2499 кг. Буксировочный крюк у машины отсутствует. Заявленная грузоподъемность невелика — менее 500 кг. Хотя внутренние размеры платформы выглядят вполне достойно — 1520 х 1520 х 475 мм.

Из систем безопасности в списке оборудования Dongfeng DF6 присутствуют система ABS и ESP, мониторинг давления в шинах (TPMS), SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», две подушки (водителя и переднего пассажира), задний парктроник. В более дорогих исполнениях появляются задняя камера или же система панорамного обзора.

На российский рынок Dongfeng DF6 поставляется из Китая в готовом виде. Дизайн экстерьера и интерьера автомобиля отличается простотой — с такой машиной легче относиться к активной и нещадной эксплуатации в качестве типичной «рабочей лошадки». Новое поколение пикапов Rich интересно производительным мотором 2,3 литра. Общие с «Наварой» компоненты позволяют надеяться на достаточно высокий уровень надежности. Вопросы вызывают качество защиты от коррозии, доступность запчастей, невысокая грузоподъемность. Стоит отметить, что в Китае следующим шагом развития линейки Dongfeng Rich становится появление в 2022 году модели Rich 7 — новый вариант имеет более «пижонский» городской стиль и отличается улучшенным оснащением.