Dongfeng E11K (Донг Фенг Е11к)

Снаружи электромобиль от модели с ДВС отличают только решетка радиатора с заглушками вместо прорезей и логотипы DongFeng с символом голубого цвета. Автомобиль оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 136 лошадиных сил (100 кВт) и максимальным крутящим моментом 260 Нм.

По интерьеру электрический седан тоже придерживается классического дизайна Sylphy. Основное отличие — большой центральный экран управления, но он применен только в топовом варианте и не входит в стандартную комплектацию. Вообще, в плане оснащения E11K богатым не назовешь. Для модели, выпущенной в 2018 году, непривычно смотрится «голый» руль без кнопок, унылый дизайн центральной консоли, которая в базовой версии имеет простую магнитолу. В фарах используются галогеновые лампы, стояночный тормоз ручной. Из основных функций есть электропривод стекол и зеркал, регулировка руля по высоте, центральный замок с ДУ, кондиционер с ручным управлением. Все остальное — камера заднего вида, кожаные сиденья, люк на крыше и аккумуляторная система обогрева — являются опциями, как и зарядное устройство для постоянного тока.

Что касается мощности, то в DongFeng E11K применена тройная литиевая аккумуляторная батарея емкостью 57,75 кВтч с плотностью энергии 160 Втч/кг, официальный запас хода составляет 405 км, что, как отмечали обозреватели, соответствует достаточно высокому уровню и отличает модель от других представителей того же класса. Фактический запас хода ограничен около 70% от указанного, поэтому реальное время автономной работы составляет всего около 280-320 км. Как варианты были предложены модификации с батареями 46,7 и 60,43 кВтч, дающие официальный запас хода в 360 и 451 км соответственно. E11K хорошо ускоряется в пределах 0–60 км/ч, то есть в стандартном городском режиме можно прочувствовать всю отдачу крутящего момента. Однако при скорости выше 100 км/ч трансмиссия уже не обеспечивает должную динамику, что создает некоторые проблемы с обгоном на высокой скорости. Максимальная скорость седана может достигать 110-125 км/ч.

В ходовой части E11K используются передняя подвеска типа MacPherson и полузависимая задняя подвеска (торсионная балка). Шасси, как отмечают владельцы машины, характеризуется хорошей мягкостью, но и относительно большими кренами в поворотах. Руль с электроусилителем легкий, но не информативный. Колесные диски имеют размер R16 и стандартно выполнены из алюминиевого сплава. Что касается габаритов, то длина, ширина и высота автомобиля составляют 4665/1700/1540 мм соответственно, а колесная база – 2700 мм, этот показатель считается одним из лучших в классе. Как и объем багажника — 504 литра.

Из систем безопасности DongFeng E11K стандартно получал две подушки, антиблокировочную систему ABS и распределитель тормозного усилия EBD. За доплату можно было добавить систему электронного контроля устойчивости ESP с функциями антипробуксовки (TCS) и вспомогательной системы торможения (BA). Во всех вариантах E11K был предусмотрен задний парктроник, а как опция — камера заднего вида.

По своим характеристикам DongFeng E11K неплохо подходит для простой городской эксплуатации, в качестве экологически чистого такси, но не годится для скоростных загородных трасс. При выходе на рынок считался автомобилем относительно дорогим. При этом стандартная комплектация выглядела откровенно пустой, а дизайн — устаревшим, поэтому E11K имел ограниченный спрос.