Dongfeng EP 007 (Донг Фенг Ип 007)

Да и сам тип кузова — лифтбек, очень популярный в последних китайских новинках. Смесь седана и пятидверного хэтчбека: практично и спортивно. Dongfeng eπ 007 может быть гибридным или полностью на электрической тяге.

Салон Dongfeng eπ 007 выполнен в лаконичном дизайне, с минимумом кнопок. Использует два отдельных экрана. Производитель предлагает три цветовых варианта интерьера: черный, оранжевый, белый. Оригинальности добавляет подсвечиваемый декор, довольно строгая структура панелей. В центральной консоли можно видеть двойную панель беспроводной зарядки в нише с высокими бортиками. Мультимедийная система во всех версиях работает с чипом Qualcomm Snapdragon 8155, виртуальная приборка может складываться. В список оснащения входят: интеллектуальная система ароматизации, подогрев рулевого колеса, электрический задний спойлер, аудиосистема с 20 динамиками, обогреваемые передние сиденья с электроприводом, вентиляцией и массажем на водительском месте.

Полностью электрический eπ 007 может быть с одномоторной или двухмоторной системой — соответственно с задним или полным приводом. Максимальная мощность топовой версии 544 л.с., а у заднеприводных — 218 л.с. или 272 л.с. В самом производительном варианте электрокар eπ 007 540 Max способен разогнаться до «сотни» за 3,7 сек., тогда как остальным моделям понадобится порядка 6-7 секунд. 800-вольтовая архитектура реализует функцию сверхбыстрой зарядки — от 30% до 80% за 26 минут. Энергопотребление оценивается в 11,9 кВтч/100 км, что считается низким показателем. Дальность хода — 530-650 км в зависимости от привода, мощности и батареи. Подзаряжаемый гибридный вариант имеет установку с «расширенным запасом хода», где ДВС используется в качестве мотор-генератора. Электромотор здесь стоит на задней оси и выдает те же 218 л.с., что и у базовой модели. Емкости аккумулятора хватает проехать 200 км на чистой электротяге и 1200 км с заправленным баком. Расход бензина — 4,73 л/100 км.

Dongfeng eπ 007 построен на фирменной платформе Quantum Architecture. На той же основе разработали модели Nissan N7 и Forthing Xinghai S7. Подвески у лифтбека полностью независимые, но обычные пружинные, хотя в этом классе распространены варианты с пневмоэлементами и адаптивной подвеской. Автомобиль имеет отлично проработанный с точки зрения аэродинамики кузов: коэффициент Cx=0,209. Габаритная длина машины составляет 4880 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1460 мм, колесная база составляет 2915 мм. Объем багажника — 452-1026 литров.

Dongfeng eπ 007 оснащен системами интеллектуального вождения. Вся серия включает в общей сложности 22 высокоточных датчика (6 камер, 4 радара миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых радаров). Поддерживаются функции адаптивного круиз-контроля, удержания полосы, автономного торможения и полностью автоматической парковки (в том числе по памяти). Автомобиль может самостоятельно двигаться по шоссе, выполнять перестроение и обгоны, миновать развязки.

Покупатели высоко оценивают в Dongfeng eπ 007 его дизайн, показатели мощности и автономности, наличие широкого числа модификаций. Однако модель не лишена и недостатков: высокая стартовая цена, посредственная шумоизоляция, владельцы иногда жалуются на отсутствие солнцезащитного козырька у панорамной крыши и регулировки высоты пассажирского кресла, периодические сбои в работе «умных» систем, низкий потолок сзади.